¿Cuál es la diferencia entre las transmisiones automáticas y manual?

transmisiones automáticas y manuales son utilizados para cambiar la relación de transmisión de un vehículo para que pueda desempeñar con más eficacia y eficiencia. Estos sistemas funcionan de manera muy similar, con la diferencia principal entre estos dos transmisiones que se la forma en que el conductor interactúa con ellos. Además de estos dos estilos básicos, también es posible encontrar una transmisión semiautomática, que combina elementos de ambas.

Coches necesidad de cambiar las relaciones de transmisión para funcionar correctamente. Si un coche es conducido con una relación de transmisión baja, sólo puede funcionar eficazmente a bajas velocidades, y la aceleración podría causar que el motor línea roja, o alcanzar el punto más allá del cual no pueden funcionar muy bien. Las relaciones de transmisión, se requieren elevadas para la alta velocidad, pero un coche no puede ser conducido a una relación de transmisión de alta cuando se va despacio. Por lo tanto, las transmisiones son necesarios para que la relación de transmisión que cambiar según sea necesario.

En el caso de una , el conductor del vehículo debe cambiar de marcha cuando él o ella percibe una necesidad de hacerlo. Conductores se basan en pistas como las condiciones de conducción y el tacómetro para determinar el mejor momento para cambiar de marcha, y cambiar de marcha por la participación del pedal de embrague, haciendo que las marchas en el coche de retirarse, y mover la palanca de cambio para seleccionar una nueva relación de transmisión antes de desconectarse el embrague para que los engranajes se comprometerán de nuevo. Como todos los conductores que han aprendido a conducir un coche con una sabe, este procedimiento puede ser difícil, y la curva de aprendizaje de las transmisiones manuales son empinadas y muy frustrante.

Un coche con una selecciona la marcha adecuada para el conductor, mediante un complejo sistema de comunicaciones que incorpora información sobre la velocidad del coche, si el conductor está acelerando o frenando, y las revoluciones por minuto (RPM) del motor. Todo este trabajo se realiza sin la participación del conductor: para ir hacia adelante, el conductor utiliza una palanca para poner el coche en unidad, y para ir a la inversa, el controlador utiliza la marcha atrás opción. Automática por lo general también tienen un parque y neutral opción, y algunos han overdrive para la alta velocidad, junto con cambios de bajo especiales condiciones de conducción como la nieve.

Semi-transmisiones automáticas de mezcla de estos dos sistemas. El conductor se le permite seleccionar la marcha, como con una transmisión manual, pero la selección de marchas se realiza con una palanca como la utilizada en una transmisión automática. No se trata de embrague y el coche suele cambiar de marcha para el conductor si él o ella no lo hace y el motor parece estar en peligro.

Desde el punto de vista del conductor, una transmisión automática es mucho más fácil de conducir. También requiere reparaciones más graves si ésta falla, sin embargo, y una transmisión manual de gas tiende a ser más eficiente cuando está conducido por un conductor experimentado. Los conductores que desea obtener un mayor rendimiento de sus vehículos también pueden preferir trabajar con una transmisión manual.

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