¿Qué es la Ingeniería de Tráfico?

de ingeniería de tráfico es un campo de estudio que abarca una serie de disciplinas de civil. Se ocupa de diseñar los sistemas de transporte, con el objetivo de crear más seguro, más eficiente y más rentable para los sistemas del mundo. Ingeniería de tráfico tradicionalmente maneja las cosas como puentes, carreteras y ferrocarriles, así como semáforos, señales y otras señales. Ingeniería de tránsito moderna también hace uso de las tecnologías más avanzadas, tales como sensores de tráfico, señalización dinámica, y los ordenadores centrales para manejar los patrones de tráfico en un esfuerzo para aliviar la congestión.

La historia de la ingeniería de tráfico se remontan miles de años, a los grandes caminos de los antiguos imperios, como Roma. Caminos iniciales fueron hechos para durar en el marco del desarrollo continuo de los seres humanos y caballos, y en general fueron diseñados para durar cientos de años. Los flujos de tráfico no eran un problema hasta mucho más tarde, cuando los centros urbanos densamente poblados experimentado cuellos de botella y los patrones de tráfico peligroso, incluso en la época de carruajes tirados por caballos. Las grandes avenidas se han adoptado para tratar de limitar este problema, y en respuesta a la utilización de calles estrechas como barricadas en muchas de las grandes revoluciones del siglo 19.

En los primeros y mediados del siglo 20, con la llegada del automóvil, ingeniería de tráfico se convirtió en una disciplina aún más importante. En los Estados Unidos, la ingeniería de tráfico se registró un enorme crecimiento durante la década de 1950. En 1956, la Federal-Aid Highway se aprobó la Ley, estableciendo las bases para un sistema nacional de la autopista interestatal, basada libremente en las autopistas alemanas. A principios de ingeniería de tráfico en los Estados Unidos se centró en gran medida de las decisiones estratégicas, como un sistema interestatal fue visto como necesario para tener una patria más segura.

Como el aumento del tráfico en los Estados Unidos y el extranjero, especialmente en las zonas urbanas, las nuevas áreas de estudio en ingeniería de tráfico abierto. Espacio finito dentro de las ciudades de la vía hace particularmente sensibles a las desbloqueo, ya que no podría simplemente ser continuamente ampliado, como se hizo en la norma para el sistema interestatal en áreas rurales y suburbanas. Gestión de los flujos de tráfico se convirtió en un gran proyecto, los ingenieros trataron de simular y el mejor modelo para predecir dónde se deben colocar las luces, cómo deben ser programados, y cómo las carreteras se podrá pasar a aumentar la eficiencia del transporte.

Las comunicaciones modernas y equipos de sensores proporcionó un impulso enorme a la ingeniería de tráfico, dándole más herramientas de información para simular los flujos de tráfico en tiempo real. Particularmente avanzado sistema que se introdujo a principios fue el navegador o Advanced Transportation Management System. Fue construida en Atlanta, en el período previo a los Juegos Olímpicos de 1996, en un esfuerzo por minimizar el impacto negativo de un adicional de dos millones de visitantes a Atlanta ya de ruptura-en-el-costuras de la red de tráfico.

El sistema NAVIGATOR usa más de 450 cerrado de cámaras de televisión en circuito para ver el tráfico y baterías masivas de los radares y detectores de vídeo para identificar rápidamente los accidentes o para ayudar a los gruñidos se puede implementar. El sistema también fue uno de los mayores despliegues iniciales de medición de tráfico sobre las rampas, dejando los coches en en un goteo gradual para aliviar la congestión y se detuvo el tráfico en la carretera interestatal sí mismo. Más de cincuenta signos mutables, y quioscos de información por toda la ciudad completa del sistema, permitiendo a los controladores centrales de la capacidad de cambiar la dinámica de la red y alertar de inmediato a los conductores a los cambios.

Deja un comentario