¿Qué es una unidad Magnetohidrodinámico?

(MHD), la unidad es un motor sin partes móviles que se crea mediante la aceleración de empuje de un fluido cargado a un campo electromagnético. Esto se conoce como la fuerza de Lorentz, cuya magnitud en newtons sobre cualquier partícula con carga específica se puede calcular mediante la adición de la densidad del campo eléctrico en voltios por metro a la velocidad instantánea de la partícula en m /s, multiplicando la suma por la densidad del campo magnético en teslas, y multiplicando el producto por la carga eléctrica de la partícula en Columbs.

Cuando la intensidad de los aumentos de campos electromagnéticos, tanto la orientación y el impulso específico de una unidad de magnetohidrodinámico también aumentan. La fuerza de Lorentz puede ser explotado para la propulsión de naves espaciales, que utilizan el cargo de plasma como el medio líquido, y por lo tanto llamado magnetoplasmadynamic (MPD) impulsores. Los prototipos experimentales han sido probadas en ambos satélites rusos y japoneses.

Magnetohidrodinámica en general es la disciplina científica que estudia los fluidos cargados eléctricamente. Explicar y predecir el comportamiento de los fluidos con carga eléctrica requiere la combinación de las ecuaciones de Navier-Stokes de dinámica de fluidos con las ecuaciones de Maxwell del electromagnetismo. Esto significa que los dos conjuntos de ecuaciones diferenciales que deben ser resueltos al mismo tiempo, es decir, los cálculos son computacionalmente intensivas, y frecuentemente requieren supercomputadoras.

En la década de 1990, Mitsubishi construido prototipos de buques de navegación marítima que impulsa magnetohidrodinámico utilizados, pero sólo alcanzó velocidades de 15 km /h (9. 3 mph), a pesar de las predicciones de 200 km /h (124. 3 mph). Debido a la ausencia de partes móviles, motores de magnetohidrodinámico puede en principio ser fiable, económico, eficiente, silencioso y elegante mecánica. Sin embargo, debido a que su fuente de energía es la electricidad y todavía nos falta un medio barato de creación de poder de las pilas de combustible de alta densidad, los buques que utilizan la unidad MHD debe tener a bordo un generador diesel pesado que se quema. Si el costo de las pilas de combustible de hidrógeno aumenta drásticamente en los próximos años, la unidad MHD podría resultar una alternativa viable a la hélice.

En la nave espacial, propulsores magnetoplasmadynamic requieren una buena cantidad de energía-en el megavatios-para llevar a cabo de manera óptima. Hoy en día, incluso los más fuertes generadores de la nave espacial único poder ofrecer unos pocos cientos de kilovatios, lo que significa que siguen siendo los principales impulsores MPD una tecnología de futuro. Sin embargo, los principios de funcionamiento de los propulsores MPD les permitan poseer impulsos específicos muy altos, más de 20 veces el impulso específico de los cohetes químicos, dado el poder suficiente.

Deja un comentario