¿Por qué todos los productos electrónicos han de ser desactivado para despegue y aterrizaje?

Como el uso de dispositivos electrónicos personales se ha disparado, por lo que tienen quejas sobre las restricciones a su uso, especialmente durante el y el de aviones. Los opositores de estas restricciones reclamar la utilización de dispositivos tales como teléfonos celulares, en particular, no se ha demostrado definitivamente a tener un efecto en las operaciones de la aeronave. La Administración Federal de Aviación y otras organizaciones han estado tomando el mejor prevenir que lamentar enfoque. ¿Dónde está la verdad en este debate?

La razón más citada para desactivar los dispositivos electrónicos durante el despegue y el aterrizaje es que estos pueden interferir con la comunicación de la aeronave y la navegación. Al acercarse a Podunk de campo, la comunicación podría no ser un problema, pero al salir o al acercarse el Aeropuerto Internacional OHare, por ejemplo, un fallo en las comunicaciones podría resultar desastroso en una escala titánica.

despegue y aterrizaje son, por supuesto, los momentos críticos durante el vuelo. Los accidentes y las crisis rara vez ocurren cuando una aeronave está en la altitud de crucero. Si las cosas malas se va a suceder, por lo general ocurren durante el despegue y el aterrizaje. Las maniobras requeridas durante el despegue y aterrizaje requieren toda la atención de la tripulación. Todos deben estar en constante comunicación con la torre, y sus instrumentos deben funcionar correctamente sin peligro de la tierra o el lanzamiento de la aeronave, especialmente en un aeropuerto.

dispositivos electrónicos personales, especialmente teléfonos celulares y computadoras portátiles inalámbricas con el funcionamiento de la conexión a Internet, no emiten señales que actúan. La sabiduría convencional ha dictado estas señales, es probable que afecten la digital, los sistemas de blindaje de modernos aviones durante el despegue y aterrizaje -, pero poco probable y lo imposible no son sinónimos. Las señales de algunos dispositivos electrónicos, como reproductores de CD portátiles han sido conocidos por causar interferencias en las comunicaciones o sistemas de navegación de las personas mayores, pre-1984 aviones. Sin embargo, las compañías aéreas rutinariamente mantener sus aviones en servicio durante 20 años o más, así que es definitivamente posible que un pasajero de hoy podría encontrarse a bordo de un avión de más edad con menos protección.

Otra razón para dispositivos electrónicos que se apagado durante el despegue y el aterrizaje es que, a pesar de que es poco probable que un reproductor de CD interferir con las operaciones de la aeronave, los auxiliares de vuelo no puede controlar todos los dispositivos electrónicos solo a bordo de la aeronave. Ellos no tienen la capacitación para determinar si un dispositivo electrónico puede ser un agente de interferir o no. Por lo tanto, la solución más simple es que todos estos dispositivos apagados durante el despegue y el aterrizaje.

A 2000 audiencia en el Congreso no tome una decisión definitiva sobre si los dispositivos electrónicos, de hecho, interferir con una aeronave durante el despegue y el aterrizaje. Dado que este era el caso, la decisión fue que todos estos dispositivos desactivado, ya que no perjudicaría a nadie, es una solución libre, y era conocido por ser una alternativa viable. El gobierno de EE. UU. ciertamente no desea borrar el uso de estos dispositivos durante el despegue y el aterrizaje y luego se lo impensable sucede-un choque causado por la interferencia de un ordenador portátil. Los gobiernos del mundo y las compañías aéreas han optado por seguir este razonamiento, en general. Además, ¿quién quiere escuchar a 300 personas hablando a todo volumen en los teléfonos celulares durante un vuelo de cuatro horas? Agentes a bordo, tendría que viajar en cada vuelo para evitar que los pasajeros de atacarse unos a otros.

En promedio, un avión tarda unos 15-20 minutos para llegar a 10. 000 pies (3. 1 kilometro), que se considera la altitud de crucero. No es razonable pedir a los pasajeros para desactivar los dispositivos electrónicos personales durante los primeros 20 minutos y duran 10 minutos de vuelo para garantizar la seguridad de toda persona a bordo de la aeronave, y de aquellos en los cielos de los alrededores.

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